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            土工格柵對抑制車轍的作用

            發布日期:2020-04-17 13:06:22瀏覽次數:593
            土工格柵對抑制車轍有作用:

            讓我們來看一看車轍的形成過程。由于瀝青(成分:瀝青質和樹脂)混凝土在G溫時具有流變性,使得夏季的瀝青道路面層發軟、發粘;在車輛荷載作用下,受力區域產生凹陷,車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況,產生塑性變形;再在車輛反復碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,zui終形成車轍。

            因此,我們知道,G溫下的瀝青(成分:瀝青質和樹脂)混凝本身就土具有流變性,在受到荷載時,甚至是超大載荷時,由于面層中沒有任何可以抑制瀝青混凝土中集料運動的機制,造成瀝青面層的推移,zui終形成了車轍。那假如有一種抑制性的力量阻止瀝青混凝土運動,那車轍是不是就會有所改善呢

            假如我們在瀝青(成分:瀝青質和樹脂)罩面層中使用滌綸土工格柵,它就能很好地減少公路中產生的車轍現象。

            雙向土工格柵特點:增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命。防止路(地)面塌陷或產生裂紋,保持地面美觀整齊。施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。防止涵洞產生裂紋。增強土坡,防止水土流失。減少墊層厚度,節約造價。支撐邊坡植草網墊的穩定性綠化環境??扇〈饘倬W,用于煤礦井下假頂網。

            單向土工格柵是一種以G分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線、抗老化助劑,經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子鐘新定向排列呈線性狀態,經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成的G強度土工材料。由于土工格柵具有G抗拉強度、低延伸率、耐G溫的特點,而且它與瀝青混合料的相容性好,當瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間時,形成了復合力學嵌鎖體系,就會限制集料運動,增加瀝青罩面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分就會彼此牽制,防止(fáng zhǐ)瀝青面層的推移,zui終起到抵抗車轍的作用。

            土工格柵上下層的協調關系,兩層土工格柵的上層和下層的抗拉強度發揮程度不同, 或者是說其變形是不一致的??偟膩碚f,上層和下層土工格柵抗拉強度的發揮也并不完全同時隨著路堤填筑G度的增加和路堤橫斷面差異沉降的增大而增大??傊?,二者之間存在某種協調關系。
               
            就同一層土工格柵來說,不同部位的土工格柵發揮作用的程度隨不同填土G度也存在顯著的不同,總體來說,路堤兩側土工格柵受力較大, 這與不同填土G度下路堤內應力分布發生變化有關。土工格柵明顯改變了軟土地基的應力場,通過其特有的網兜效應將地基應力均勻化,從而改善了地基的變形特性和受力特征。
             
            滌綸土工格柵(聚酯經編滌綸土工格柵、聚酯G強纖維(Fiber)土工格柵)采用G強度海綸工業長絲,經過經編定向織造網格坯布,經涂覆加工成土工格柵。單向土工格柵是一種以G分子聚合物為主要原料,加入一定的防紫外線、抗老化助劑,經過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子鐘新定向排列呈線性狀態,經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成的G強度土工材料。應用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加筋增強,以提G工程質量降低工程造價。

            土工格柵的用途:

            1、使擋土墻后的填土自承能力提G,減少擋土墻的土壓力,節省費用,延長使用壽命,并降低維修費用;
             
            2、結合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護,不僅可節省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;
               
            3、在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現時間3—9倍,可減少結構層厚度達36%;
             
            4、適用于各種土壤,無需異地取材,省工省時;
               
            5、施工簡單快捷,可大大降低施工成本。

            6、可承受更大的交變載荷

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